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Toray Composite Materials America: Boeing Supplier of the Year Photo Toray
04.09.2023

Toray Composite Materials America: Boeing Supplier of the Year

Toray Composite Materials America, Inc. headquartered in Tacoma, Washington, has been awarded the "Boeing Supplier of the Year" award, a leadership-nominated award given to supplier companies that support and propel Boeing's strategic objectives through risk-sharing and enduring partnerships. This year, 12 companies were selected from among 11,000 Boeing suppliers worldwide, and CMA was selected as one of them for the Alliance Award. This is Toray's second award from Boeing, receiving the Supplier of the Year Excellence Award in 2019.

Toray began supplying Boeing in 1975 when it first qualified TORAYCA™ T300 carbon fiber for commercial application on the Boeing 737. Since then, Toray has provided high-performance carbon fiber and highly toughened, primary structure carbon fiber composite prepreg on various programs.

The trophy was presented by William A. Ampofo II, Vice President of Parts & Distribution Services and Supply Chain for Boeing Global Services and Chair of the Supply Chain Operations Council to CMA.

Toray Composite Materials America, Inc. headquartered in Tacoma, Washington, has been awarded the "Boeing Supplier of the Year" award, a leadership-nominated award given to supplier companies that support and propel Boeing's strategic objectives through risk-sharing and enduring partnerships. This year, 12 companies were selected from among 11,000 Boeing suppliers worldwide, and CMA was selected as one of them for the Alliance Award. This is Toray's second award from Boeing, receiving the Supplier of the Year Excellence Award in 2019.

Toray began supplying Boeing in 1975 when it first qualified TORAYCA™ T300 carbon fiber for commercial application on the Boeing 737. Since then, Toray has provided high-performance carbon fiber and highly toughened, primary structure carbon fiber composite prepreg on various programs.

The trophy was presented by William A. Ampofo II, Vice President of Parts & Distribution Services and Supply Chain for Boeing Global Services and Chair of the Supply Chain Operations Council to CMA.

Quelle:

Toray

Hexcel’s Acousti-Cap® technology (c) Hexcel Corporation
06.09.2018

Hexcel’s Acousti-Cap® Technology Helping to Reduce Aircraft Noise in NASA-Boeing Flight Test

Because aircraft engine noise contributes to environmental noise around airports and populated cities, the aerospace industry has been working on new aircraft designs that will emit less noise so they can meet the ever-increasing requirements imposed on the industry to reduce noise pollution. Shielding and absorbing aircraft engine noise at the source represents one of the most effective ways to address this issue.

Because aircraft engine noise contributes to environmental noise around airports and populated cities, the aerospace industry has been working on new aircraft designs that will emit less noise so they can meet the ever-increasing requirements imposed on the industry to reduce noise pollution. Shielding and absorbing aircraft engine noise at the source represents one of the most effective ways to address this issue.

Hexcel, a global leader in advanced composite technology, has been at the forefront of acoustic technology development with its Acousti-Cap® broadband sound-reducing honeycomb, which enables engine designers to reduce the noise from takeoffs and landings yet without adding significant weight to the aircraft.
 
“Hexcel has continued investing in the evolution of Acousti-Cap® product technology to improve performance and reduce cost,” said Imad Atallah, Group Product Manager for Honeycomb at Hexcel. “Collaboration with industry leaders, including NASA and Boeing, has been key to that development,” he added.
 
The 2DOF (Two Degrees of Freedom) honeycomb core acoustic liner was introduced in 2008 and was subsequently adopted and installed on the Boeing 787 Dreamliner inlet, the Boeing 747-8 inlet and transcowl, and more recently on the Boeing 737 MAX inlet. This success enabled continued technology development and evolution in MDOF (Multi-Degrees of Freedom) where the acoustic septum is inserted in the honeycomb cell at different heights, as well as having two septums in honeycomb chambers. This type of technology allows for improved acoustic attenuation at a broader frequency range, as well as increased absorption.
 
“Hexcel’s Acousti-Cap® technology has shown great performance benefits over competing technologies from the beginning” said Clark Smith, Director of Technology -- Core Products at Hexcel. “We have continued to improve the technology through taking advantage of the single cell treatment concept, by adding capability that the industry was looking for,” he added.   
 
Hexcel’s latest Acousti-Cap® technology was recently tested in a joint NASA-Boeing flight test on a B737 MAX test platform, and the results beat expectations as reported by Aviation Week. Collaboration between Hexcel and NASA over several years on the development of MDOF technology led to the successful test results on this latest flight test.
 
The ability to attenuate a broader noise frequency range and increase acoustic absorption with the Hexcel liner has allowed an optimized design of the overall inlet that reduces drag and improves noise attenuation. Hexcel continues to invest in acoustic liner technology and is proud of the positive results of this NASA-Boeing flight test.

Weitere Informationen:
Hexcel Boeing
Quelle:

AGENCE APOCOPE for Hexcel Corporation

Swiss Textiles Swiss Textiles
Swiss Textiles
17.08.2017

Swiss Textiles Innovation Day 2017

Digitalisierung und Automatisierung als Chancen für den Produktionsstandort Schweiz: Die industrielle Produktion der Schweizer Textil- und Bekleidungsindustrie ist in den letzten Jahren immer mehr zurückgegangen. Das heisst aber nicht, dass die Industrie am Ende ist. Die Branche wandelt sich stark. Digitalisierung und Automatisierung sind Begriffe, die in heutigen Transformationsprozessen von Unternehmen nicht mehr wegzudenken sind. Am Swiss Textiles Innovation Day 2017 an der Empa in Dübendorf greift Swiss Textiles aktuelle Beispiele aus Industrie und Forschung auf und zeigt, wie Textilfirmen aus der Schweiz und dem Ausland den Digitalisierungstrend in ihrer Arbeit umsetzen.

Digitalisierung und Automatisierung als Chancen für den Produktionsstandort Schweiz: Die industrielle Produktion der Schweizer Textil- und Bekleidungsindustrie ist in den letzten Jahren immer mehr zurückgegangen. Das heisst aber nicht, dass die Industrie am Ende ist. Die Branche wandelt sich stark. Digitalisierung und Automatisierung sind Begriffe, die in heutigen Transformationsprozessen von Unternehmen nicht mehr wegzudenken sind. Am Swiss Textiles Innovation Day 2017 an der Empa in Dübendorf greift Swiss Textiles aktuelle Beispiele aus Industrie und Forschung auf und zeigt, wie Textilfirmen aus der Schweiz und dem Ausland den Digitalisierungstrend in ihrer Arbeit umsetzen.

Am Donnerstag, 24. August, findet an der Empa-Akademie in Dübendorf der alljährliche Innovation Day der Schweizer Textil- und Bekleidungsindustrie statt. Präsentiert wird der Anlass von Swiss Textiles und seinen Forschungspartnern, der Eidgenössischen Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa), der Hochschule Luzern (HSLU), der Hochschule für Technik Rapperswil (HSR), der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) und der Schweizerischen Textilfachschule (STF). Der Innovation Day hat zum Ziel, einem brancheninteressierten Publikum die neusten textilen Innovationen zu präsentieren und branchenintern den Austausch zwischen der Forschung und der Industrie zu fördern. Rund 200 Vertreterinnen und Vertreter der textilnahen Branchen und Forschungsinstitute nehmen jeweils am Anlass teil.

Digital auf allen Ebenen
Behandelt werden neben der «Industrie 4.0» auch «Virtual Reality» und «Nanotechnologie», Technologien, die nicht nur die Produktionslandschaft, sondern auch die Logistik und Kommunikation von Unternehmen umfassend und nachhaltig verändern. Besonders für die KMU der Schweizer Textil- und Bekleidungsindustrie ist es angesichts der internationalen Konkurrenz wichtig, dass sie sich frühzeitig auf diese Veränderungen einstellen können. Brian Hoying, Senior-Projektleiter bei der adidas AG, präsentiert das Projekt «SPEEDFACTORY» und macht die Automatisierung und Digitalisierung von Herstellungsprozessen anhand der Stuttgarter Fabrikation für Zuhörer greifbar.

Ein anderes digitales Praxisbeispiel stellt Guido Gander von der Firma Lantal Textil AG vor. Dort wird Virtual Reality bereits in der Business-to-business-Kommunikation zwecks Akquise gekonnt angewandt. Im virtuellen Raum kann der Kunde das Produkt- und Dienstleistungsportfolio hautnah miterleben. Der VR-Nutzer begeht mühelos eine Boeing 777 oder schlendert virtuell durch das 1.-Klasse-Abteil eines neuen Zuges.

Der Forscher und Professor Wendelin Stark von der ETH Zürich zeigt eine Neuentwicklung aus seinem Labor, die für die Schweizer Textil- und Bekleidungshersteller besonders interessant sein könnte: Mit Nanotechnologie sollen in Zukunft Produkte vom Rohmaterial bis zum Endprodukt, von der Herstellung bis zur Zustellung an den Kunden lückenfrei nachverfolgt werden können. Am Innovation Day sucht er Industriepartner für die Umsetzung dieses Laborprojekts in die Produktion.
 

Quelle:

Swiss Textiles