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ANDRITZ receives order for a new batt forming line for stitchbonding from Pratrivero, Italy (c) ANDRITZ
ANDRITZ eXcelle crosslapper
17.05.2021

ANDRITZ receives order for a new batt forming line for stitchbonding from Pratrivero, Italy

International technology Group ANDRITZ has received an order from Pratrivero s.p.a. to supply a new eXcelle batt forming line for their production facilities in Valdilana, Italy. The line will be dedicated to the production of Maliwatt products, used in furnishing, automotive, naval, medical, geotextiles, advertising, clothing, and packaging applications. Installation and start-up are scheduled for the third quarter of 2021.

The ANDRITZ batt forming line includes an eXcelle card and eXcelle crosslapper, a ProDyn™ web profiling correction system as well as a scanning gauge with a closed loop. The ProDyn system combines actions from the card doffers with dynamic speed variation at the crosslapper. This will result in substantial fiber savings and reduction in CV%, providing improved weight evenness in the final product. The ProDyn closed loop will ensure the best possible self-regulation for the equipment and thus enable Pratrivero to produce one of the best product qualities on the market. Pratrivero will be the world’s first company to use the ProDyn technology in the Maliwatt stitchbonding process.

International technology Group ANDRITZ has received an order from Pratrivero s.p.a. to supply a new eXcelle batt forming line for their production facilities in Valdilana, Italy. The line will be dedicated to the production of Maliwatt products, used in furnishing, automotive, naval, medical, geotextiles, advertising, clothing, and packaging applications. Installation and start-up are scheduled for the third quarter of 2021.

The ANDRITZ batt forming line includes an eXcelle card and eXcelle crosslapper, a ProDyn™ web profiling correction system as well as a scanning gauge with a closed loop. The ProDyn system combines actions from the card doffers with dynamic speed variation at the crosslapper. This will result in substantial fiber savings and reduction in CV%, providing improved weight evenness in the final product. The ProDyn closed loop will ensure the best possible self-regulation for the equipment and thus enable Pratrivero to produce one of the best product qualities on the market. Pratrivero will be the world’s first company to use the ProDyn technology in the Maliwatt stitchbonding process.

Stitchbond is a nonwoven process made by mechanically interlocking fiber webs with continuous filaments, thus imitating textiles. Stitchbonded products are used in many applications due to their lower production costs compared to woven textiles. Among all the different nonwoven processes in which it operates, ANDRITZ is also a market-leading supplier of batt forming equipment for the stitchbonding processes producing Maliwatt, Malivlies and quilting.

Pratrivero is an important player in the production of nonwoven fabrics using stitchbonding technology.

ANDRITZ receives order for an elliptical cylinder pre-needler (c) ANDRITZ
Elliptical cylinder pre-needler during assembly
19.04.2021

ANDRITZ receives order for an elliptical cylinder pre-needler

International technology Group ANDRITZ has received an order from Amarande SAS to supply an elliptical cylinder pre-needler for their plant in Lussac les Châteaux, France. This machine will process shoddy and natural fibers for the production of heavy felts. Installation and start-up of the machine are scheduled for the second quarter of 2021. The new needlepunch production line with the high-performance ANDRITZ cylinder pre-needler will allow Amarande to offer high-quality products and thus open up new market opportunities.

ANDRITZ offers a complete range of elliptical cylinder pre-needlers serving different weights, widths, speeds and punching capacity. Over the years they have become a must for production of heavy products, special applications and also for demanding applications like automotive. They are a key success factor in enabling the subsequent needling machines to process heavy batts smoothly and control the progressive draft through the consolidation process.  

International technology Group ANDRITZ has received an order from Amarande SAS to supply an elliptical cylinder pre-needler for their plant in Lussac les Châteaux, France. This machine will process shoddy and natural fibers for the production of heavy felts. Installation and start-up of the machine are scheduled for the second quarter of 2021. The new needlepunch production line with the high-performance ANDRITZ cylinder pre-needler will allow Amarande to offer high-quality products and thus open up new market opportunities.

ANDRITZ offers a complete range of elliptical cylinder pre-needlers serving different weights, widths, speeds and punching capacity. Over the years they have become a must for production of heavy products, special applications and also for demanding applications like automotive. They are a key success factor in enabling the subsequent needling machines to process heavy batts smoothly and control the progressive draft through the consolidation process.  

Established in 1990, Amarande is an important French producer of nonwovens, specialized in the production of felt and wadding from recycled textile and natural fibers (wool, cotton, hemp, flax, jute, etc.). The company operates in various markets such as furniture, green spaces, horticultural crops, and insulation.

Source:

ANDRITZ AG

LANXESS: Wasserbasierte Dispersionen für hochwertige PU-Beschichtungen (c) LANXESS AG
16.04.2021

LANXESS: Wasserbasierte Dispersionen für hochwertige PU-Beschichtungen

  • Erweiterung der Produktfamilie Trixene Aqua BI von LANXESS
  • Leistungsstarke Vernetzer und Haftvermittler für hochwertige wässrige Beschichtungssysteme
  • Wässrige Einkomponenten-Beschichtungen auf der Basis von Trixene Aqua BI

Der Spezialchemie-Konzern LANXESS baut sein Trixene Aqua-Sortiment an wasserbasierten blockierten Isocyanat-Dispersionen weiter aus. Diese Produktfamilie umfasst jetzt neue Typen, die darauf ausgelegt sind, das Anwendungsspektrum zu erweitern und selbst anspruchsvollste Kundenwünsche zu erfüllen.
 
Trixene Aqua BI 120 ist als Haftvermittler noch leistungsstärker als Aqua BI 220, kann bei der Formulierung in einem breiten pH-Bereich eingesetzt werden und sorgt für eine noch weichere Haptik. Das bietet Vorteile in der Textilverarbeitung, wo die Produkte beispielsweise zur Herstellung wasserabweisender Harze, für atmungsaktive Kleidungsstücke sowie für Siebdruckverfahren verwendet werden können, um die Waschbeständigkeit zu erhöhen.
 

  • Erweiterung der Produktfamilie Trixene Aqua BI von LANXESS
  • Leistungsstarke Vernetzer und Haftvermittler für hochwertige wässrige Beschichtungssysteme
  • Wässrige Einkomponenten-Beschichtungen auf der Basis von Trixene Aqua BI

Der Spezialchemie-Konzern LANXESS baut sein Trixene Aqua-Sortiment an wasserbasierten blockierten Isocyanat-Dispersionen weiter aus. Diese Produktfamilie umfasst jetzt neue Typen, die darauf ausgelegt sind, das Anwendungsspektrum zu erweitern und selbst anspruchsvollste Kundenwünsche zu erfüllen.
 
Trixene Aqua BI 120 ist als Haftvermittler noch leistungsstärker als Aqua BI 220, kann bei der Formulierung in einem breiten pH-Bereich eingesetzt werden und sorgt für eine noch weichere Haptik. Das bietet Vorteile in der Textilverarbeitung, wo die Produkte beispielsweise zur Herstellung wasserabweisender Harze, für atmungsaktive Kleidungsstücke sowie für Siebdruckverfahren verwendet werden können, um die Waschbeständigkeit zu erhöhen.
 
Mit Trixene Aqua BI 522 als nichtionischem Produkt können härtere Beschichtungen hergestellt werden, die eine sehr hohe chemische Beständigkeit und gute Trocknungseigenschaften aufweisen. Es wird auf Metall- und Glasflächen aufgebracht und verleiht beispielsweise Brillengläsern eine herausragende Beständigkeit.
 
Trixene Aqua BI 202 ist durch die beständige Weiterentwicklung von Technologien zum Schlichten von Glasfasern entstanden und kann bei der Formulierung mit Witcobond Polyurethan-Dispersionen kombiniert werden. Aqua BI 202 eignet sich zur Verstärkung geschnittener Glasfasern, verleiht Verbundwerkstoffen bessere mechanische und elastische Eigenschaften und erhöht die Schlagzähigkeit. Glasfasern werden bei der Formulierung von Hochleistungskunststoffen eingesetzt, z. B. polyamid- und PBT-basierten Verbundwerkstoffen. Solche glasfaserverstärkten Kunststoffe sind in vielen Branchen, wie etwa der Automobil- und der Bauindustrie, unverzichtbar.
 
Exzellente Vernetzungseigenschaften für wässrige Beschichtungssysteme
Die Trixene Aqua-Produkte dienen als perfekte Vernetzer und Haftvermittler für wässrige Beschichtungssysteme. Sie verbessern die chemische und mechanische Beständigkeit von Beschichtungen und Schlichten. So werden ein wesentlich besseres Leistungsspektrum und eine lange Haltbarkeit der Endprodukte ermöglicht. Aufgrund der blockierten Isocyanatgruppe sind sie stabiler als die jeweiligen freien Isocyanate und können daher problemlos in 1-K- und 2-K-Systemen zusammen mit einer Vielzahl von komplementären wässrigen Harzen formuliert werden. Dazu zählen etwa hydroxyfunktionelle Acrylate, Polyester und Urethane.
 
Wässrige Einkomponenten-Beschichtungen auf Basis von Trixene Aqua BI

 Eine aktuelle Untersuchung von LANXESS benennt Formulierungsprinzipien, eine vorläufige Auswahl angemessener Komponenten sowie geeignete Mischungsanteile und Aushärtungsbedingungen. Die Auswahlkriterien basieren auf einer ersten Bewertung der Beschichtungseigenschaften und geben Formulierern eine Hilfestellung beim Einstieg in die Arbeit mit Vernetzern der Reihe Trixene Aqua BI.

Source:

LANXESS AG

AVK: Elektro-Mobilität bietet große Chancen für den Einsatz von  Composites (c) Volkswagen AG
08.04.2021

AVK: Elektro-Mobilität bietet große Chancen für den Einsatz von Composites

Die anstehende Verkehrswende ist eines der zentralen wirtschaftlichen und industriellen Themen unserer Zeit. Umweltschutz und ein möglichst nachhaltiger Umgang mit unserem Planeten und seinen endlichen Ressourcen sowie der Wunsch nach individueller Mobilität dürfen sich zukünftig nicht mehr gegenseitig ausstechen. Es gilt Lösungen zu finden, die beide Wünsche gleichberechtigt berücksichtigen.

In den letzten Jahren steht bei der Betrachtung möglicher Alternativer Antriebssysteme vor allem der Wechsel von klassischen Verbrennungsmotoren hin zur Elektro-Mobilität im Fokus. Auch wenn es zahlreiche weitere Optionen gibt, so ist diese das derzeit politisch und auch wirtschaftlich oftmals präferierte Modell, auf das die Automobilindustrie mit allen vor- und nachgelagerten Industriezweigen reagieren muss.

Die anstehende Verkehrswende ist eines der zentralen wirtschaftlichen und industriellen Themen unserer Zeit. Umweltschutz und ein möglichst nachhaltiger Umgang mit unserem Planeten und seinen endlichen Ressourcen sowie der Wunsch nach individueller Mobilität dürfen sich zukünftig nicht mehr gegenseitig ausstechen. Es gilt Lösungen zu finden, die beide Wünsche gleichberechtigt berücksichtigen.

In den letzten Jahren steht bei der Betrachtung möglicher Alternativer Antriebssysteme vor allem der Wechsel von klassischen Verbrennungsmotoren hin zur Elektro-Mobilität im Fokus. Auch wenn es zahlreiche weitere Optionen gibt, so ist diese das derzeit politisch und auch wirtschaftlich oftmals präferierte Modell, auf das die Automobilindustrie mit allen vor- und nachgelagerten Industriezweigen reagieren muss.

Auch für die Composites-Industrie ergeben sich neue Herausforderungen. Bislang ist der Transportbereich mit einem Anteil von 32 % das zweitwichtigste Anwendungssegment der Composites Industrie (vgl. Abb. 1). Betrachtet werden hier alle Lang- sowie Endlosfaserverstärkten Materialsysteme. Änderungen und neue Impulse in diesem so wichtigen Bereich haben, sowohl für die deutsche Industrie generell als auch für die Zulieferindustrie im Speziellen, einen fundamentalen Einfluss auf viele Akteure im Composites-Markt.

Bereits vielfach wurde in den letzten Monaten ein Abgesang auf die Composites im Automobilbereich angestimmt, da Leichtbau seinen Einfluss bei der E-Mobilität vermeintlich verloren habe. Dies muss sich, wenn man die reine Physik betrachtet, schon grundlegend als falsch herausstellen und wurde mittlerweile ja auch vielfach entkräftet. Darüber hinaus wird aber übersehen, dass Composites über ein enorm vielfältiges und breites Eigenschaftsniveau, auch über den Leichtbau hinaus aufweisen. Die Leichtbaumöglichkeiten sind nur ein Baustein der für den Einsatz von Composites, vor allem auch in der Elektromobilität spricht.

Wie genau Composites zukünftig eingesetzt werden können und wo sich die meisten Potenziale zeigen, dass war Thema einer Arbeitskreissitzung der AVK zum Thema "Werkstoffeigenschaften und -anforderungen für die E-Mobilität“. Mehr als 150 angemeldete Teilnehmer informierten sich am 24. März über den aktuellen Stand aus Forschung und Entwicklung sowie derzeitige und zukünftige Anwendungsszenarien.

Leitfähige Kunststoffe, Kunststoffe im Hochvoltbereich, aber auch direktgekühlte Motoren aus faserverstärkten Kunststoffen waren dabei ebenso Thema, wie neue Materialentwicklungen und konkrete Anwendungsfelder im PKW-Bereich.

Potenziale für den Einsatz von Kunststoffen und ganz speziell auch Composites zeigen sich beispielsweise im Bereich des Batteriegehäuses bzw. des Deckels der Batteriegehäuse.

Das Batteriegehäuse inklusive Deckel ist in einem Fahrzeug ein Teil der gesamten Fahrzeugstruktur. Das Gehäuse beherbergt die Zellen, die Kühlung, die Verkabelung und schützt vor Crash-/Crush- Schäden. Composites verfügen u. a. über eine gute Zug- und Biegefestigkeit und erhöhen die Steifigkeit. Darüber hinaus ist eine hohe Formstabilität und elektrische Isolation garantiert. Spontanversagen des Bauteils gibt es nicht. EV (electric vehicle)-Batterien haben in der Regel große Dimensionen und ein komplexes Design. Große Bauteile und komplexe Formen lassen sich mit Composites in einem Bauteil darstellen, mehrstufige Verarbeitungsprozesse entfallen. Dies sind nur einige der Vorteile, die durch den Einsatz von Composites entstehen können. Die Experten des AVK-Arbeitskreises waren sich einig: die Elektromobilität bietet vielfältige Chancen für Composites. Man muss als Industrie die sich bietenden Möglichkeiten gemeinsam angehen, um von den anstehenden Änderungen profitieren zu können. Darüber hinaus muss die Vorteilhaftigkeit der Materialien zukünftig noch besser nach außen und zu potenziellen Nutzern/Anwendern kommuniziert werden.

Deswegen wurde entschieden, die Arbeit gemeinsam fortzusetzen. Ein nächstes Treffen des Arbeitskreises „Werkstoffeigenschaften und -anforderungen für die E-Mobilität“ wird am 24.06.2021 stattfinden.
 

Source:

AVK - Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe e. V.

DITF: SMART TEXTILES erstmals digital (c) DITF
Forschung an Handschuhen mit Drucksensoren für Logistik und Produktion.
31.03.2021

DITF: SMART TEXTILES erstmals digital

Hightech-Textilien sind ein weltweiter Wachstumsmarkt mit überraschend vielen Anwendungsmöglichkeiten. Beim Anwenderforum SMART TEXTILES am 24. und 25. März 2021 tauschten sich auch in diesem Jahr Industrie und Wissenschaft über neue Produkte, Trends und Marktchancen aus. Die Veranstaltung fand aufgrund der anhaltenden COVID 19-Pandemie in einem abwechslungsreichen digitalen Format statt.

Textilien mit intelligenten Funktionen sind die Zukunft. Wichtiges Beispiel ist die Automobilindustrie. Die Referenten präsentierten Textilien als Schnittstelle zwischen Mensch und High-Tech und als formschönes Interieur kombiniert mit vielen Funktionen. Ergänzt wird die hohe Funktionalität der Fahrzeuge mit interaktiver Kleidung für die Fahrer. Sie wärmt und kühlt je nach Bedarf, leuchtet automatisch beim Verlassen des Fahrzeugs, navigiert und lädt sich wieder auf, sobald sie an den Kleiderhaken gehängt wird. Auch smarte Mützen können in manchen Bereichen Helme ersetzen, indem sie für mechanischen Schutz und Sicherheit des Trägers sorgen und Insekten abwehren.

Hightech-Textilien sind ein weltweiter Wachstumsmarkt mit überraschend vielen Anwendungsmöglichkeiten. Beim Anwenderforum SMART TEXTILES am 24. und 25. März 2021 tauschten sich auch in diesem Jahr Industrie und Wissenschaft über neue Produkte, Trends und Marktchancen aus. Die Veranstaltung fand aufgrund der anhaltenden COVID 19-Pandemie in einem abwechslungsreichen digitalen Format statt.

Textilien mit intelligenten Funktionen sind die Zukunft. Wichtiges Beispiel ist die Automobilindustrie. Die Referenten präsentierten Textilien als Schnittstelle zwischen Mensch und High-Tech und als formschönes Interieur kombiniert mit vielen Funktionen. Ergänzt wird die hohe Funktionalität der Fahrzeuge mit interaktiver Kleidung für die Fahrer. Sie wärmt und kühlt je nach Bedarf, leuchtet automatisch beim Verlassen des Fahrzeugs, navigiert und lädt sich wieder auf, sobald sie an den Kleiderhaken gehängt wird. Auch smarte Mützen können in manchen Bereichen Helme ersetzen, indem sie für mechanischen Schutz und Sicherheit des Trägers sorgen und Insekten abwehren.

Über den Anwendungsbereich Mobilität hinaus gibt es vor allem in Medizin und Pflege Bedarf an intelligenten Textilien. Sensorische Sohlen in den Schuhen analysieren den Gang und helfen damit Ärzten und Physiotherapeuten, die optimale Therapie auszuwählen - zum Beispiel gegen Rückenschmerzen. Taschentücher, Stofftaschen oder Handschuhe aus speziellen Silbertextilien töten Viren und Bakterien. Eine Innovation, die in der Corona-Pandemie besonders gefragt ist.

Neue Textilelektroden überleben inzwischen sogar viele
Waschgänge und machen smarte Textilien alltagstauglich. Das ist besonders wichtig bei Sportbekleidung, mit der auch Hobbysportler gerne ihr Training tracken, auswerten und optimieren. Neu entwickelte Stoffe haften großflächig am Körper und stellen auf diese Weise sicher, dass Vitalparameter zuverlässig erfasst werden.

Waschbar und leitfähig sind auch Druckknöpfe, die im wahrsten Sinne des Wortes Kontaktierung per Knopfdruck herstellen. In den robusten Knöpfen steckt Elektronik wie Sensoren, Aktoren, LEDs und Schalter.

Das Anwenderforum zeigte auch in diesem Jahr, dass viele Visionen inzwischen realisierbar und marktfähig sind. Herausforderungen sind in Zukunft, nachhaltige Materialien und Prozesse einzusetzen sowie die E-Textiles zu recyceln. Darüber hinaus stellt die Datenflut, die durch die smarten Textilien erzeugt werden kann, hohe Ansprüche an die Sicherheit und die Verarbeitung der Daten.

Das Anwenderforum SMART TEXTILES wird jährlich von den Deutschen Instituten für Textil- und Faserforschung Denkendorf (DITF), dem Forschungskuratorium Textil e. V. in Berlin und dem Textilforschungsinstitut Thüringen Vogtland e. V. (TITV) in Greiz veranstaltet, um den Austausch von Industrie und Wissenschaft in der in der D-A-CH-Region zu fördern.

Das 10. Anwenderforum SMART TEXTILES findet vom 2.-3. März 2022 statt und ist wieder als Präsenzveranstaltung kombiniert mit einer Firmenbesichtigung geplant. Der Veranstaltungsort wird rechtzeitig bekanntgegeben.

Source:

DITF

25.03.2021

Autoneum Holding AG Annual General Meeting

  • Waiver of dividend
  • Expansion of Board of Directors

The shareholders of Autoneum Holding Ltd approved all proposals of the Board of Directors at today’s Annual General Meeting and agreed to forgo dividend payments. Liane Hirner and Oliver Streuli were newly elected to the Board of Directors. Based on Art. 27 of the Covid-19 Ordinance 3, the Board of Directors of Autoneum Holding Ltd decided to hold the 2021 Annual General Meeting without physical attendance by the shareholders. For this reason, the Company had asked them in advance to exercise their rights exclusively via the Independent Proxy. He represented 63.5% of a total of 4 672 363 shares.

  • Waiver of dividend
  • Expansion of Board of Directors

The shareholders of Autoneum Holding Ltd approved all proposals of the Board of Directors at today’s Annual General Meeting and agreed to forgo dividend payments. Liane Hirner and Oliver Streuli were newly elected to the Board of Directors. Based on Art. 27 of the Covid-19 Ordinance 3, the Board of Directors of Autoneum Holding Ltd decided to hold the 2021 Annual General Meeting without physical attendance by the shareholders. For this reason, the Company had asked them in advance to exercise their rights exclusively via the Independent Proxy. He represented 63.5% of a total of 4 672 363 shares.

The shareholders approved the Annual Report, the Annual Financial Statements and the Consolidated Financial Statements 2020. In view of the net loss in the 2020 financial year, the Board of Directors proposed forgoing dividend payments, which was approved by a large majority of the shareholders. Hans-Peter Schwald, Chairman of the Board of Directors, said: “2020 was extremely challenging for the entire automobile industry and also for Autoneum. The pandemic-related drop in revenue has impacted profitability. Despite the net loss, Autoneum reached important financial improvements in 2020. We expect to return to profitability in 2021 and our aim to distribute at least 30% of the net profit attributable to Autoneum shareholders as dividends remains unchanged. The Board of Directors, the Group Executive Board and the Company as a whole are committed fully to ensuring that Autoneum continues to make significant operational and financial improvements.”

Chairman Hans-Peter Schwald and the other members of the Board of Directors, Rainer Schmückle, Norbert Indlekofer, Michael Pieper, This E. Schneider and Ferdinand Stutz were confirmed in office. Newly elected to the Board of Directors were Liane Hirner and Oliver Streuli.

With Liane Hirner and Oliver Streuli and the resignation of Peter Spuhler, who did not stand for reelection in order to be able to focus on managing Stadler Rail, the Board of Directors of Autoneum Holding Ltd has expanded from seven to eight members. Hans-Peter Schwald explained: “The expertise of Liane Hirner and Oliver Streuli in the areas of finance and corporate management is of great value to Autoneum. As the Board of Directors, we look forward to this enhancement to the Board and to working with both of them.”

Peter Spuhler has been an important driving force since the Company became independent, he played a major role in shaping Autoneum thanks to his entrepreneurial expertise and showed great commitment to the Company. The Board of Directors thanks him sincerely and wishes him continued success.

This E. Schneider, Hans-Peter Schwald and Ferdinand Stutz were re-elected to the Compensation Committee. Oliver Streuli was elected as a new member of this committee. In addition, the shareholders of Autoneum Holding Ltd granted discharge to all members of the Board of Directors and the Group Executive Board with a large majority.

The consultative vote on the 2020 remuneration report was approved by 83.4%. Due to the severe impact of the coronavirus pandemic on the Group’s business development, the members of the Board of Directors renounced half of their compensation for the 2020 financial year and, in order to  align their remuneration with shareholder interests, decided to receive it entirely in Autoneum shares. In addition, a waiver of salary amounting to 10% of the basic salary for a period of three months was agreed upon with the senior management as part of a reduction of personnel costs.

The proposals for the remuneration of the Board of Directors and the Group Executive Board for the 2022 financial year as well as the other proposals were also approved by a large majority.

Source:

Autoneum Management AG

factlights 2020 offenbart Stand der Digitalisierung (c) OPTIMAL SYSTEMS
Sven Kaiser, Director Marketing & Brand Strategy bei OPTIMAL SYSTEMS
15.03.2021

factlights 2020 offenbart Stand der Digitalisierung

Wie zentral die Themen Digitalisierung und Datenarbeit inzwischen für fast alle mittelständischen und großen Unternehmen in Deutschland geworden sind, zeigt die branchenübergreifende, groß angelegte Studie „the factlights 2020“, deren Ergebnisse das Datenanalyse-Unternehmen QUNIS mit Unterstützung von Optimal Systems jetzt vorgelegt hat. Rund 1000 Führungs- und Fachkräfte aus rund 700 Unternehmen hatten im Rahmen einer Online-Befragung den Input dazu geliefert. Die Auswertung zeigt, dass große Unterschiede schon in der Haltung zum Fortschritt bestehen: Unternehmen mit geringem Digitalisierungsgrad haben ganz andere Erwartungen an die Digitalisierung als jene, die in Bezug auf neue Technologien bereits zu den Vorreitern gehören.

Wie zentral die Themen Digitalisierung und Datenarbeit inzwischen für fast alle mittelständischen und großen Unternehmen in Deutschland geworden sind, zeigt die branchenübergreifende, groß angelegte Studie „the factlights 2020“, deren Ergebnisse das Datenanalyse-Unternehmen QUNIS mit Unterstützung von Optimal Systems jetzt vorgelegt hat. Rund 1000 Führungs- und Fachkräfte aus rund 700 Unternehmen hatten im Rahmen einer Online-Befragung den Input dazu geliefert. Die Auswertung zeigt, dass große Unterschiede schon in der Haltung zum Fortschritt bestehen: Unternehmen mit geringem Digitalisierungsgrad haben ganz andere Erwartungen an die Digitalisierung als jene, die in Bezug auf neue Technologien bereits zu den Vorreitern gehören.

Zur Auswertung wurde das Unternehmen jedes Befragten nach seinem digitalen Reifegrad bewertet und einer von drei Gruppen (Adopter, Discoverer, Frontrunner) zugeordnet. Die meisten Umfrageteilnehmer (51 Prozent) arbeiten in Unternehmen mit durchschnittlichem Reifegrad, während je ein Viertel in einem wenig oder einem besonders weit digitalisierten Betrieb arbeitet. Aber auch dort sind die neuen Anforderungen längst angekommen: Knapp zwei Drittel (64 Prozent) der Befragten gaben an, ihr Arbeitsalltag würde von Digitalisierung, Datenarbeit und Analytics mindestens zu 50 Prozent beeinflusst. Knapp ein Drittel der Umfrageteilnehmer erkennen den Einfluss der Digitalisierung sogar an vier von fünf Tagen ihrer Arbeitswoche.
 
Digitalisieren, um zu sparen?

Interessant ist die Einschätzung der Befragten zu Nutzen und Potenzial digitaler Technologien: Diese unterscheiden sich je nach digitalem Reifegrad ihres Unternehmens deutlich. So erhoffen sich Unternehmen, die in Sachen Digitalisierung noch am Anfang stehen, vor allem Einsparungen durch technologischen Fortschritt, während Frontrunner scheinbar erkannt haben, dass hier nicht das größte Potenzial schlummert (drei Prozent).
 
Deutlich zeigt sich mit zunehmendem Reifegrad auch eine Abnahme der Erwartungen an eine verbesserte Unternehmenssteuerung: 21 Prozent der Adopter versprechen sich von der Digitalisierung entsprechende Vorteile, während die digitalen Vorreiter ihre Erwartungen auf nur noch fünf Prozent heruntergeschraubt haben. Sie dagegen sehen die wahrhaft lohnenden Möglichkeiten der Digitalisierung überwiegend in der Realisierung digitaler Geschäftsmodelle, der Produktindividualisierung und der Steigerung des Umsatzes. Dafür sind sie auch eher bereit, ihre Produkte und Dienstleistungen entsprechend der technologischen Möglichkeiten zu verändern (99 Prozent gegenüber nur 40 Prozent Bereitschaft unter Adoptern) und beispielsweise smarte Zusatzservices zu bieten (87 gegenüber 51 Prozent bei den Adoptern).
 
Mehr analysieren, besser umsetzen

Ein genereller Befund der Studie: Unternehmen erkennen den Wert qualitativer Daten, nutzen ihn jedoch zu wenig. So schöpfen Handel, ITK und Banken dieses Kapital am ehesten aus und betrachten es als wertvolles Wirtschaftsgut (voll oder teilweise: Informations- und Telekommunikationsbranche: 94 Prozent, Handel 95 Prozent, Banken 94 Prozent), während die Automobilbranche (87 Prozent), die Verwaltung (75 Prozent) und das Baugewerbe (80 Prozent) die Schlusslichter der Skala darstellen, wenn auch noch auf relativ hohem Niveau.
 
Kritisch für das Gelingen des Wandels ist eine entsprechende Strategie im Unternehmen: Digitalisierung ist nicht mit dem Einkauf von ein paar Software-Programmen erledigt – sie bedeutet einen regelrechten Transformationsprozess, der auch ein entsprechendes Mindset bei den Beteiligten braucht sowie planvoll und strategisch umgesetzt werden sollte. Allerdings gibt immerhin fast ein Viertel (23 Prozent) der Befragten an, die entsprechende Roadmap werde in ihrem Unternehmen nicht eingehalten.
 
„Die Umfrage macht deutlich, dass es in Sachen Digitalisierung noch viel zu tun gibt“, kommentiert Sven Kaiser, Director Marketing & Brand Strategy beim Studien-Sponsor Optimal Systems die Ergebnisse. „Aber die Ergebnisse zeigen auch: Wer eine Strategie verfolgt, die auf einer klaren, realistischen Zielsetzung aufbaut, und diese konsequent umsetzt, vermeidet nicht nur mittelfristig den Anschluss zu verlieren. Er generiert auch nachhaltige Vorteile: Nicht umsonst zeigen gerade die bereits weit entwickelten Frontrunner eine fast viermal so hohe Bereitschaft, in Datenmanagement und Analyse zu investieren, als Unternehmen mit geringem Reifegrad.“

Source:

HARTZKOM

ANDRITZ receives order for a needlepunch line from Pureko (c) ANDRITZ
SFD (self-feeding device) system on a pre-needleloom to feed a wide range of fiber batts
15.03.2021

ANDRITZ receives order for a needlepunch line from Pureko

International technology Group ANDRITZ has received an order from Pureko Sp. z o.o. to supply a needlepunch line for their plant in Myszków, Poland. The line will process recycling fibers from garment waste for the production of technical felts dedicated to furniture and geotextile applications. The final products will have fabric weights ranging from 300 to 500 gsm, and the production capacity will be up to 750 kg/h. Installation and start-up are scheduled for the third quarter of 2021.

The ANDRITZ scope of supply includes a complete neXline needlepunch eXcelle line – from web forming to needling – as well as engineering and ANDRITZ’s recently launched scanning gauge.

This is the second ANDRITZ line to be supplied to Pureko, thus demonstrating the strong partnership between both companies. Three years ago, Pureko invested in a new, modern plant supplied by ANDRITZ Asselin-Thibeau to produce fluffy nonwovens used in the furniture, textile, and clothing industries. The new line will enable Pureko to continue its ongoing growth.

International technology Group ANDRITZ has received an order from Pureko Sp. z o.o. to supply a needlepunch line for their plant in Myszków, Poland. The line will process recycling fibers from garment waste for the production of technical felts dedicated to furniture and geotextile applications. The final products will have fabric weights ranging from 300 to 500 gsm, and the production capacity will be up to 750 kg/h. Installation and start-up are scheduled for the third quarter of 2021.

The ANDRITZ scope of supply includes a complete neXline needlepunch eXcelle line – from web forming to needling – as well as engineering and ANDRITZ’s recently launched scanning gauge.

This is the second ANDRITZ line to be supplied to Pureko, thus demonstrating the strong partnership between both companies. Three years ago, Pureko invested in a new, modern plant supplied by ANDRITZ Asselin-Thibeau to produce fluffy nonwovens used in the furniture, textile, and clothing industries. The new line will enable Pureko to continue its ongoing growth.

Founded in 2009, Pureko is one of the most important producers of nonwovens in Poland. The company’s nonwoven products are mainly used for wadding; they are free of chemicals, do not involve any health hazards, and are hypoallergenic. Pureko’s products carry top certificates such as INTERTEK, FIRA, OEKO-TEX, and the National Institute of Hygiene.

03.03.2021

2020 financial year: operating profit thanks to profitable second half-year

2020 financial year: operating profit thanks to profitable second half-year Due to the pandemic-related decline in global vehicle production, Autoneum's revenue in local currencies decreased by –18.7% in 2020. Thanks to a global cost reduction program and improvements from the turnaround program in North America, Autoneum achieved an EBIT margin of 1.6%. Furthermore, the significantly increased free cash flow of CHF 112.5 million enabled a substantial reduction in net debt (excluding lease liabilities) of CHF –63.3 million.

2020 financial year: operating profit thanks to profitable second half-year Due to the pandemic-related decline in global vehicle production, Autoneum's revenue in local currencies decreased by –18.7% in 2020. Thanks to a global cost reduction program and improvements from the turnaround program in North America, Autoneum achieved an EBIT margin of 1.6%. Furthermore, the significantly increased free cash flow of CHF 112.5 million enabled a substantial reduction in net debt (excluding lease liabilities) of CHF –63.3 million.

2020 was marked by the coronavirus pandemic and its massive impact on the global economy. Worldwide lockdowns and production stoppages at vehicle manufacturers had drastic consequences for the entire automobile industry and Autoneum in the first half of the year. Although the market recovered in the second half-year, the number of vehicles produced for the year as a whole remained well below the level of the previous year. Thanks to prompt adjustment of the cost structure to the reduced market volume and improvements achieved during the turnaround in North America, Autoneum nevertheless managed to generate an operating profit in 2020 in an extremely difficult and volatile market environment.

Please find more details in attached PDF file.

More information:
Autoneum Geschäftsjahr 2020
Source:

Autoneum Management AG

Dr. Zwissler Holding AG: Günter Eizenhöfer als Vorstandsmitglied (c) Dr. Zwissler Holding AG
Günter Eizenhöfer
04.02.2021

Dr. Zwissler Holding AG: Günter Eizenhöfer als Vorstandsmitglied

Der Aufsichtsrat der Dr. Zwissler Holding AG hat zum 01.02.2021 Herrn Günter Eizenhöfer als weiteres Vorstandsmitglied bestellt.

Herr Eizenhöfer wird die Vorsitzende des Vorstands, Frau Dr. Ulrike Neu-bauer, als Vorstandsmitglied bei der strategischen Weiterentwicklung des Vorstands unterstützen. Er übernimmt Verantwortung für das Ressort Vertrieb, Entwicklung und Operations.

Herr Eizenhöfer bringt einen breiten Erfahrungsschatz aus Managementpositionen in diversen Industrien mit, u.a. auch von Unternehmen der Automobilzulieferindustrie. Er hat verschiedene Managementpositionen im In- und Ausland wahrgenommen und sich zuletzt als geschäftsführender Gesellschafter einer Unternehmensberatung mit strategischen Themen im Fokus der Automobilindustrie befasst. Dank dieser beruflichen Stationen und diversen Aufsichtsratsmandaten verfügt er über ein solides Wissen aus den Bereichen Prozessoptimierung sowie Neu- bzw. Umstrukturierung.

Der Aufsichtsrat der Dr. Zwissler Holding AG hat zum 01.02.2021 Herrn Günter Eizenhöfer als weiteres Vorstandsmitglied bestellt.

Herr Eizenhöfer wird die Vorsitzende des Vorstands, Frau Dr. Ulrike Neu-bauer, als Vorstandsmitglied bei der strategischen Weiterentwicklung des Vorstands unterstützen. Er übernimmt Verantwortung für das Ressort Vertrieb, Entwicklung und Operations.

Herr Eizenhöfer bringt einen breiten Erfahrungsschatz aus Managementpositionen in diversen Industrien mit, u.a. auch von Unternehmen der Automobilzulieferindustrie. Er hat verschiedene Managementpositionen im In- und Ausland wahrgenommen und sich zuletzt als geschäftsführender Gesellschafter einer Unternehmensberatung mit strategischen Themen im Fokus der Automobilindustrie befasst. Dank dieser beruflichen Stationen und diversen Aufsichtsratsmandaten verfügt er über ein solides Wissen aus den Bereichen Prozessoptimierung sowie Neu- bzw. Umstrukturierung.

Source:

zwissTEX Germany GmbH

vombaur: Filtration textiles (c) vombaur
22.01.2021

vombaur: Filtration textiles

From the drinking water and food industries through water management and mining to the automotive and aviation sectors, mechanical filtration processes are used in almost every industry. As different as the methods, dimensions and special requirements of the filtration process are in each case – technical textiles and often tubular filters are almost always used. This means that tubular filters and narrow textiles by vombaur contribute to the safe and reliable separation or treatment of substances in the widest variety of filtration processes.

Individual solutions
The requirements placed on the textile, the material, the flow rate and the loading capacity of the filters depend on the respective use: a tubular for dewatering soil needs to withstand different forces than a tubular filter for the beverages industry. On the other hand, the latter needs to meet the highest hygiene standards. Because the requirements are so individual, vombaur develops customised filtration textiles for its customers all over the world.

From the drinking water and food industries through water management and mining to the automotive and aviation sectors, mechanical filtration processes are used in almost every industry. As different as the methods, dimensions and special requirements of the filtration process are in each case – technical textiles and often tubular filters are almost always used. This means that tubular filters and narrow textiles by vombaur contribute to the safe and reliable separation or treatment of substances in the widest variety of filtration processes.

Individual solutions
The requirements placed on the textile, the material, the flow rate and the loading capacity of the filters depend on the respective use: a tubular for dewatering soil needs to withstand different forces than a tubular filter for the beverages industry. On the other hand, the latter needs to meet the highest hygiene standards. Because the requirements are so individual, vombaur develops customised filtration textiles for its customers all over the world.

Seamless tubular filters
At vombaur, filter media are round woven seamlessly on unique looms. As a result, they have identical surface properties all around and over the entire length, such as flow rate, loading capacity, shrinkage behaviour or material thickness

Narrow textiles for fabricating filter media
"We manufacture our narrow textiles from a wide variety of high-tech yarns. Sometimes monofilament yarn is used, sometimes multifilament, sometimes spun yarn. Like the type of weave, we select the raw materials depending on the function they need to fulfil," emphasises Gert Laarakker, Sales Manager at vombaur. "So that our filtration textiles reliably perform the job they are supposed to perform. Clean. Safe. Sturdy."

Source:

stotz-design.com GmbH & Co. KG

ANDRITZ to supply spunlace line for Minet (c) ANDRITZ
ANDRITZ needlepunch line at Minet
22.01.2021

ANDRITZ to supply spunlace line for Minet

International technology Group ANDRITZ has received an order to supply a neXline spunlace eXcelle line to Minet S.A, based in Ramnicu Valcéa, Romania, for processing various fibers from 25 to 70 gsm to produce a wide range of hygiene products. Start-up is expected during the second quarter of 2022.

ANDRITZ will deliver a complete line, from web forming to drying. The line will integrate one high-speed TT card, the robust Jetlace Essentiel hydroentanglement unit equipped with a neXecodry S1 system for energy saving, and a neXdry double-drum through-air dryer.

The close collaboration between ANDRITZ and Minet in needlepunch was an important consideration in the choice of supplier for the spunlace line as well as the fact that ANDRITZ is recognized as the benchmark for production of premium spunlace roll goods.

International technology Group ANDRITZ has received an order to supply a neXline spunlace eXcelle line to Minet S.A, based in Ramnicu Valcéa, Romania, for processing various fibers from 25 to 70 gsm to produce a wide range of hygiene products. Start-up is expected during the second quarter of 2022.

ANDRITZ will deliver a complete line, from web forming to drying. The line will integrate one high-speed TT card, the robust Jetlace Essentiel hydroentanglement unit equipped with a neXecodry S1 system for energy saving, and a neXdry double-drum through-air dryer.

The close collaboration between ANDRITZ and Minet in needlepunch was an important consideration in the choice of supplier for the spunlace line as well as the fact that ANDRITZ is recognized as the benchmark for production of premium spunlace roll goods.

Just recently, ANDRITZ successfully completed the commissioning of a neXline needlepunch eXcelle line for Minet. This line is dedicated to the production of automotive products made from a large variety of fibers. For this contract, ANDRITZ delivered a complete line from fiber preparation to end-of-line, also integrating card, crosslapper, batt drafter, two needlelooms and a Zeta felt drafter with a working width of more than 6 m. The line is also equipped with the unique ProDyn web profiling system, operating as a closed-loop control system in order to ensure perfect evenness of the products.

21.01.2021

Autoneum: Revenue development and personnel changes

Reflecting the pandemic-related drop in worldwide vehicle production, Autoneum’s revenue in local currencies fell by –18.7% in 2020, although the second half of the year saw a significant market recovery. Group revenue in Swiss francs fell by –24.2% year-on-year to CHF 1 740.6 million. For the full year 2020, the EBIT margin will be around 1.5% and the free cash flow slightly over CHF 100 million.
At the Annual General Meeting on March 25, 2021, the Board of Directors will propose Liane Hirner and Oliver Streuli for election to the Board of Directors of Autoneum Holding. Peter Spuhler will not stand for re-election.

Reflecting the pandemic-related drop in worldwide vehicle production, Autoneum’s revenue in local currencies fell by –18.7% in 2020, although the second half of the year saw a significant market recovery. Group revenue in Swiss francs fell by –24.2% year-on-year to CHF 1 740.6 million. For the full year 2020, the EBIT margin will be around 1.5% and the free cash flow slightly over CHF 100 million.
At the Annual General Meeting on March 25, 2021, the Board of Directors will propose Liane Hirner and Oliver Streuli for election to the Board of Directors of Autoneum Holding. Peter Spuhler will not stand for re-election.

At 74.5 million, the number of light vehicles produced globally in 2020 was down –16.2% compared to the previous year, where around 89 million vehicles were manufactured. Autoneum’s revenue in local currencies decreased by –18.7% in 2020, pretty much in line with the negative market dynamics. The somewhat stronger decline of revenue compared to the market results from a lower share of Asia in Autoneum's total revenue. Impacted by the appreciation of the Swiss franc against the most important currencies for Autoneum, the consolidated revenue dropped in 2020 by –24.2% to CHF 1 740.6 million. The heterogeneous development of the first and second half of the year was characteristic for the pandemic-driven automotive year 2020. Worldwide lockdowns and production stoppages at vehicle manufacturers led to a market slump in the first six months and a corresponding loss in revenue for Autoneum. Thanks to the subsequent market recovery and catch-up effects in the second half of the year, revenue improved considerably compared to the first half of the year.

Revenue development in Asia and SAMEA region significantly better than market
While revenues in local currencies of the highest-volume Business Groups Europe and North America decreased by –25.6% and –19.3% respectively, reflecting the regional, pandemic-driven market development (Europe: –22.9%; North America: –20.1%), Business Group Asia almost held its prior-year level with an organic decline of only –2.1% in 2020 thanks to the strong upturn in automobile production in China in the second half of the year and despite the fact that the number of vehicles produced in Asia fell by –11.4%.*

Personnel changes to the Board of Directors
At the Annual General Meeting on March 25, 2021, the Board of Directors of Autoneum Holding will propose Liane Hirner and Oliver Streuli for election as new members of the Board of Directors.
Liane Hirner has been CFO and member of the Management Board of Vienna Insurance Group, based in Vienna, Austria, since 2018.*

Oliver Streuli, a Swiss national, has been CEO of PCS Holding, based in Frauenfeld (Canton Thurgau), Switzerland, since 2019.*

Peter Spuhler has been a member of the Board of Directors of Autoneum since 2011 and will not stand for re-election at the Annual General Meeting on March 25, 2021.*

 

*See attached document for further informationen

Source:

Autoneum Management AG

26.11.2020

Autoneum: Current assessment of the 2020 financial year

The global automobile production has been recovering faster than expected since summer. If this positive trend continues through the full second half of the year, Group revenue in local currencies in the second semester is likely to be just around –5% below the level of the prior year period. For the full year 2020 it is anticipated that revenue in local currencies will decline by around –20% compared to 2019.

Based on this development of revenue, the extensive cost reduction measures taken in response to the COVID-19 crisis and the on-schedule progress of the turnaround in North America, an EBIT margin of 4-5% is expected for the second half of the year and a slightly positive EBIT margin for 2020 as a whole. Supported by the strict management of working capital and investments, the free cash flow is likely to be in the higher double-digit million range, which should enable a slight reduction in debt.

The outlook for 2021 and especially the first half-year remains uncertain and depends strongly on how the pandemic will develop. According to forecasts, global vehicle production in 2021 will still not reach the level of 2019.

The global automobile production has been recovering faster than expected since summer. If this positive trend continues through the full second half of the year, Group revenue in local currencies in the second semester is likely to be just around –5% below the level of the prior year period. For the full year 2020 it is anticipated that revenue in local currencies will decline by around –20% compared to 2019.

Based on this development of revenue, the extensive cost reduction measures taken in response to the COVID-19 crisis and the on-schedule progress of the turnaround in North America, an EBIT margin of 4-5% is expected for the second half of the year and a slightly positive EBIT margin for 2020 as a whole. Supported by the strict management of working capital and investments, the free cash flow is likely to be in the higher double-digit million range, which should enable a slight reduction in debt.

The outlook for 2021 and especially the first half-year remains uncertain and depends strongly on how the pandemic will develop. According to forecasts, global vehicle production in 2021 will still not reach the level of 2019.

Source:

Autoneum Management AG

Autoneum: Tuftingteppich (c) Autoneum
19.11.2020

Autoneum: Tuftingteppich aus rezykliertem PET

Mit Relive-1 lanciert Autoneum einen innovativen Tuftingteppich, der höchsten Ansprüchen an nachhaltige Mobilität gerecht wird. Die mit dem «Autoneum Pure.»-Label für besondere Umweltfreundlichkeit ausgezeichnete Tuftingtechnologie für die Kompaktbis Premiumklasse ist gegenüber dem in diesen Fahrzeugsegmenten üblichen Teppichstandard zudem langlebiger und überzeugt mit einer exzellenten Reinigungsfähigkeit.

Mit Relive-1 lanciert Autoneum einen innovativen Tuftingteppich, der höchsten Ansprüchen an nachhaltige Mobilität gerecht wird. Die mit dem «Autoneum Pure.»-Label für besondere Umweltfreundlichkeit ausgezeichnete Tuftingtechnologie für die Kompaktbis Premiumklasse ist gegenüber dem in diesen Fahrzeugsegmenten üblichen Teppichstandard zudem langlebiger und überzeugt mit einer exzellenten Reinigungsfähigkeit.

Die globale Nachfrage nach innovativen Fahrzeugen der Zukunft und nachhaltigen Mobilitätsformen steigt. Automobilhersteller und Zulieferer fokussieren sich in der Fahrzeugentwicklung entsprechend verstärkt auf ressourcenschonende Leichtbaukomponenten und Produktionsprozesse. Darüber hinaus sind Optik und Haptik der Passagierkabine ausschlaggebend für die Kaufentscheidung, da das Auto in Zukunft verstärkt für Arbeit und Erholung genutzt wird. Hier beeinflussen Teppichsysteme durch ihre Grösse die Qualitätswahrnehmung entscheidend. Mit Relive-1 bietet Autoneum neu eine Premiumtechnologie für Fahrzeugteppiche an, die nicht nur mit ihrem ästhetischen Erscheinungsbild punktet, sondern auch eine überdurchschnittliche Umweltbilanz aufweist. Unter anderem überzeugen Teppiche aus Relive-1 durch einen besonders nachhaltigen Einsatz von Rohmaterialien: So werden für die Herstellung der Teppichfasern nur rezyklierte PET-Flaschen verwendet. Autoneum verwertet diesen Rohstoff wieder, schont so natürliche Ressourcen und verringert Plastikmüll – und sorgt gleichzeitig dafür, dass aus ausgedienten PET-Flaschen neue, hochwertige Teppichsysteme für kommende Fahrzeuggenerationen kosteneffizient produziert werden können. Darüber hinaus stellt Relive-1 einen bedeutenden Schritt zu Monomaterial-Konstruktionen und somit zu einer abfallfreien Fertigung von Tuftingteppichen dar.

Gleichzeitig steht Relive-1 einmal mehr für die überdurchschnittliche Produktqualität von Autoneum: Im Vergleich zu Standardteppichen der Kompakt- bis Oberklasse sind Relive-1-Teppiche dank signifikant höherer Abriebfestigkeit robuster und durch die vertikale Ausrichtung der Fasern sowie wasserabweisende Wirkung des Polyesters leicht zu reinigen. So können kleine Partikel wie Holzsplitter, Staub oder Steine, aber auch Flüssigkeiten problemlos und ohne Rückstände entfernt werden, was ein entscheidender Vorteil bei häufig in der Freizeit genutzten Fahrzeugen wie SUVs ist. Die Verbindung von herausragender Leistung und Nachhaltigkeit definiert heute bei Fahrzeugen der Premiumklasse den neuen Luxusstandard.

Source:

Autoneum Management AG

Thomas Dippold (c) Schaltbau Holding
Thomas Dippold
15.10.2020

SGL Carbon SE: Thomas Dippold ist Mitglied des Vorstands

Wie am 17. August 2020 berichtet, hatte der Aufsichtsrat der SGL Carbon SE Thomas Dippold mit Wirkung zum 1. Dezember 2020 zum CFO und Mitglied des Vorstands der SGL Carbon SE bestellt. Erfreulicherweise kann Herr Dippold kurzfristig sein Amt als Vorstandsmitglied der SGL Carbon SE früher antreten, so dass der Aufsichtsrat der Gesellschaft seine Bestellung nun auf den 15. Oktober 2020 vorgezogen hat, auch um die geplante Übernahme der CFO-Position vorzubereiten.

Herr Dippold tritt wie berichtet zum 1. Dezember 2020 die Nachfolge des langjährigen Finanzvorstands Dr. Michael Majerus an, der zum 30. November 2020 in gutem gegenseitigen Einvernehmen aus seinem Amt ausscheidet.

Dr. Stephan Bühler legt plangemäß sein Amt als Vorstandsmitglied zum 15. Oktober 2020 nieder.

Wie am 17. August 2020 berichtet, hatte der Aufsichtsrat der SGL Carbon SE Thomas Dippold mit Wirkung zum 1. Dezember 2020 zum CFO und Mitglied des Vorstands der SGL Carbon SE bestellt. Erfreulicherweise kann Herr Dippold kurzfristig sein Amt als Vorstandsmitglied der SGL Carbon SE früher antreten, so dass der Aufsichtsrat der Gesellschaft seine Bestellung nun auf den 15. Oktober 2020 vorgezogen hat, auch um die geplante Übernahme der CFO-Position vorzubereiten.

Herr Dippold tritt wie berichtet zum 1. Dezember 2020 die Nachfolge des langjährigen Finanzvorstands Dr. Michael Majerus an, der zum 30. November 2020 in gutem gegenseitigen Einvernehmen aus seinem Amt ausscheidet.

Dr. Stephan Bühler legt plangemäß sein Amt als Vorstandsmitglied zum 15. Oktober 2020 nieder.

Source:

SGL Carbon SE

28.07.2020

Autoneum: Corona-related slump in revenue – bottom point overcome

The coronavirus pandemic and its massive impact on the automotive industry led to an un-precedented market slump in the first half of 2020 and a corresponding revenue decline at Autoneum. Revenue in local currencies fell by –32.7% compared to the prior-year period, and in Swiss francs by –36.8% to CHF 730.6 million. The turnaround program for the North American sites made further progress in the first six months and is showing the targeted results. However, they were clearly overcompensated by the massive impact of the corona-virus crisis, which led to a negative net result of CHF –54.9 million despite comprehensive cost flexibilization measures.

The coronavirus pandemic and its massive impact on the automotive industry led to an un-precedented market slump in the first half of 2020 and a corresponding revenue decline at Autoneum. Revenue in local currencies fell by –32.7% compared to the prior-year period, and in Swiss francs by –36.8% to CHF 730.6 million. The turnaround program for the North American sites made further progress in the first six months and is showing the targeted results. However, they were clearly overcompensated by the massive impact of the corona-virus crisis, which led to a negative net result of CHF –54.9 million despite comprehensive cost flexibilization measures.

Like the entire automobile industry, Autoneum was massively impacted by the effects of the corona-virus pandemic in the first half of the year. The temporary plant closures at almost all customers in every region, especially in the second quarter of the year, not only led to an unprecedented market collapse, but also to a production stop at all 55 Autoneum sites. Starting in February in China and one month later in all other regions, vehicle manufacturers temporarily shut down production completely. The corresponding massive drop in global vehicle production led to a slump in revenue at Autoneum of –32.7% in local currencies. This reflects the development of the market in the first half of 2020, which contracted by –33.2% year-on-year. Revenue in Swiss francs at Autoneum fell by –36.8% to CHF 730.6 million (prior-year period: CHF 1 156.1 million). Revenue development in all Business Groups outperformed the respective markets, particularly in Asia and the SAMEA (South America, Middle East and Africa) region.


 Like the entire automobile industry, Autoneum was massively impacted by the effects of the corona-virus pandemic in the first half of the year. The temporary plant closures at almost all customers in every region, especially in the second quarter of the year, not only led to an unprecedented market collapse, but also to a production stop at all 55 Autoneum sites. Starting in February in China and one month later in all other regions, vehicle manufacturers temporarily shut down production com-pletely. The corresponding massive drop in global vehicle production led to a slump in revenue at Autoneum of –32.7% in local currencies. This reflects the development of the market in the first half of 2020, which contracted by –33.2% year-on-year. Revenue in Swiss francs at Autoneum fell by –36.8% to CHF 730.6 million (prior-year period: CHF 1 156.1 million). Revenue development in all Business Groups outperformed the respective markets, particularly in Asia and the SAMEA (South America, Middle East and Africa) region.

Autoneum promptly responded to the pandemic-related market slump by adopting extensive cost-cutting measures in all regions. These include the reduction of employee costs by, among other things, adjusting time accounts, introducing short-time work at eligible locations and temporary layoffs as well as headcount reduction, mainly among temporary workers. In addition, operating expenditures were limited to the absolutely necessary. The investment volume for 2020, already reduced from previous years, was downsized even further. Autoneum continues to benefit in this regard from the high level of investments undertaken in recent years.

 Although the coronavirus crisis and the measures taken to contain it dominated Autoneum’s course of business in the first half of 2020, the Company achieved necessary operational and financial im-provements during this period. The comprehensive turnaround program for the North American sites made further progress and is on track. Efficiency improvements already achieved there had a posi-tive effect on the figures of the first half-year, but were significantly overcompensated by the substan-tial impact of the COVID-19 crisis. Savings and cost flexibilization measures taken immediately and implemented worldwide in view of the revenue loss could not offset the ongoing, capacity-related fixed costs. This led at the Group level to a negative EBIT of CHF –31.8 million (prior-year period: CHF 16.4 million), which equates to an EBIT margin of –4.4% (prior-year period: 1.4%). The net result decreased because of the severe revenue shortfall to CHF –54.9 million (prior-year period: CHF –6.0 million).

Outlook
For 2020 Autoneum expects revenue to develop at market level. Although customers’ production volumes should increase again in the second half of 2020 compared with the first semester, latest fore-casts indicate that they will remain clearly below the level of the second half of 2019. Immediately implemented and ongoing cost reduction measures as well as further operational optimizations also within the turnaround program in North America will lead to improvements in the second half of the year. Due to the current uncertainties, a reliable statement on the net result for the full year 2020 thus cannot be made. With regard to the mid-term targets, a recovery of the profitability level is expected, but it will largely depend on the market development.

Source:

Autoneum Management AG

Autoneum (c) autoneum
Autoneum
04.03.2020

Autoneum: Report on financial year 2019

Net result impacted by operating losses and high impairments in North America

In 2019, Autoneum grew organically by 2.5% and has thereby significantly outperformed the declining market. In Swiss francs, revenue rose slightly to CHF 2 297.4 million. However, as previously communicated, operational inefficiencies in North America and impairments on fixed assets in that region had a particularly strong impact on profitability and led to a net loss of CHF –77.7 million. The Board of Directors therefore proposes that no dividend bedistributed for the 2019 financial year. Based on the new turnaround program launched in North America at the beginning of this year, significant profitability increases are expected for 2020.

Net result impacted by operating losses and high impairments in North America

In 2019, Autoneum grew organically by 2.5% and has thereby significantly outperformed the declining market. In Swiss francs, revenue rose slightly to CHF 2 297.4 million. However, as previously communicated, operational inefficiencies in North America and impairments on fixed assets in that region had a particularly strong impact on profitability and led to a net loss of CHF –77.7 million. The Board of Directors therefore proposes that no dividend bedistributed for the 2019 financial year. Based on the new turnaround program launched in North America at the beginning of this year, significant profitability increases are expected for 2020.

2019 was an extremely challenging year for the automobile industry. The continuing weakness of the global economy, ongoing trade disputes and the increasing regulation of mobility impacted vehicle demand negatively. But 2019 was also a year of change for Autoneum internally. An in-depth analysis carried out by the new Group Management in the fall showed a need to reevaluate the Group’s performance over the short- to medium-term. In Business Group North America, the operational and commercial problems have proven more extensive than originally assumed. As a result, the turnaround program launched in spring 2019 was replaced at the beginning of 2020 with a dedicated and far more comprehensive program for the North American sites.

Revenue growth despite a shrinking global market
As a result of weak demand, the number of light vehicles produced worldwide fell again sharply in 2019 compared to the previous year; whereby the decline of almost –6% was much steeper than in 2018. Thanks to numerous production ramp-ups and a favorable model portfolio, Autoneum generated organic revenue growth1 of 2.5%, despite the global market cooling. Revenue consolidated in Swiss francs rose by 0.7% from CHF 2 281.5 million to CHF 2 297.4 million.

Profitability2 impacted by operational inefficiencies and impairments
Operational inefficiencies in North America and impairments on fixed assets in this region were the main reason for the – first-ever – negative net result in 2019. In addition, the sharp drop in automobile production in Europe and China as well as associated lower utilization of production capacities in the affected Business Groups also burdened the Group’s profitability. EBITDA excluding IFRS 16 effects decreased to CHF 126.0 million (2018: CHF 197.2 million), which corresponds to an EBITDA margin of 5.5% (2018: 8.6%). One-time charges from impairments in the amount of CHF –68.0 million had a negative impact on EBIT, reducing it to CHF –32.9 million (2018: CHF 114.1 million). Without these one-time charges, EBIT amounted to CHF 35.0 million. The EBIT margin 1 Change in revenue in local currencies, adjusted for hyperinflation. 2 The figures for the 2019 financial year include IFRS 16 effects. Autoneum Management Ltd . Media Release . March 4, 2020 Page 2/5 excluding impairments was at 1.5% in 2019, and taking those into account the margin decreased to –1.4% (2018: 5.0%).

 

More information:
Autoneum
Source:

autoneum

23.01.2020

autoneum: revenue growth in a declining market

Thanks to numerous new ramp-ups and the favorable portfolio of vehicle models supplied, Autoneum grew organically by 2.5% in a declining market. Adjusted for currency effects, Group revenue in Swiss francs amounted to CHF 2 297.4 million, 0.7% higher compared to the previous year.

For the second consecutive year, fewer vehicles were manufactured worldwide in 2019 than in the prior year. In particular, the persistently weak global economy and ongoing trade disputes have had an impact on vehicle demand. With only about 89 million vehicles produced, the market shrank by almost –6% compared to 2018. Despite this negative trend, Autoneum achieved an organic revenue growth of 2.5% through numerous production ramp-ups and a favorable mix of vehicle models supplied. Revenue consolidated in Swiss francs rose by 0.7% from CHF 2 281.5 million to CHF 2 297.4 million.

Thanks to numerous new ramp-ups and the favorable portfolio of vehicle models supplied, Autoneum grew organically by 2.5% in a declining market. Adjusted for currency effects, Group revenue in Swiss francs amounted to CHF 2 297.4 million, 0.7% higher compared to the previous year.

For the second consecutive year, fewer vehicles were manufactured worldwide in 2019 than in the prior year. In particular, the persistently weak global economy and ongoing trade disputes have had an impact on vehicle demand. With only about 89 million vehicles produced, the market shrank by almost –6% compared to 2018. Despite this negative trend, Autoneum achieved an organic revenue growth of 2.5% through numerous production ramp-ups and a favorable mix of vehicle models supplied. Revenue consolidated in Swiss francs rose by 0.7% from CHF 2 281.5 million to CHF 2 297.4 million.

Revenue growth in North America, Asia and SAMEA region significantly above market The Business Groups North America, Asia and SAMEA (South America, Middle East and Africa) not only outperformed the negative market trend in each case, but also reported higher revenues compared to the previous year. In Europe only, the drop in automobile production caused a decline in revenue of the corresponding Business Group by –5.6% in local currencies. Business Group North America improved its revenue by 7.2% on a currency-adjusted basis, primarily driven by various production ramp-ups of German and Japanese vehicle manufacturers. Despite considerably fewer vehicles being produced in Asia, the Business Group increased its revenue in local currencies by 8.1% thanks to high-volume and new programs of European and Asian automobile manufacturers. Business Group SAMEA continued its growth course. Against the market slump in this region, revenue in local currencies and adjusted for inflation rose by 32.7%. This was mainly due to high-volume export programs in Turkey and South Africa as well as much higher production volumes compared to the previous year in the key SAMEA market of Brazil.

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Autoneum
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autoneum

 World Car Awards 2020: Mehrheit aller nominierten Modelle fährt mit Autoneum (c) Autoneum Management AG
10.09.2019

World Car Awards 2020: Majority of eligible models features Autoneum components

With the announcement of the eligible vehicle models, the World Car Awards 2020 kickedoff today at the IAA Motor Show in Frankfurt, Germany. This year again, the majority of contenders is equipped with lightweight components for acoustic and thermal management from Autoneum. The world’s leading automobile industry awards will be presented at the New York Motor Show in the spring of 2020.

With the announcement of the eligible vehicle models, the World Car Awards 2020 kickedoff today at the IAA Motor Show in Frankfurt, Germany. This year again, the majority of contenders is equipped with lightweight components for acoustic and thermal management from Autoneum. The world’s leading automobile industry awards will be presented at the New York Motor Show in the spring of 2020.

A total of 46 new vehicle models have passed the initial screening and are now contenders for trophies in the categories “World Car of the Year”, “World Luxury Car”, “World Performance Car”, “World Urban Car” and “World Car Design of the Year”, including five new fully-electric models alone. Whether it’s a lightweight underbody, a noise-absorbing carpet system or a heat-reducing engine encapsulation – most of the eligible vehicles benefit from Autoneum’s innovation leadership in thermal and acoustic management. Autoneum’s expertise extends to new forms of mobility such as electric vehicles: Also thanks to numerous Autoneum components, Jaguar’s fully-electric SUV “I-PACE” impressed the jurors for the World Car Awards 2019, which was the first model ever to be named “World Car of the Year”, “World Car Design of the Year” and “World Green Car” at the same time.

On the occasion of today’s eligibility announcement, Autoneum CEO Martin Hirzel said: “Once again, the contenders are testimony to our innovation leadership. The World Car Awards also confirm our forward-looking approach: Nominated e-models feature Autoneum components as well. Welcoming our industry’s transformation early on, we today supply environmentally sustainable, lightweight components for most electric models available worldwide.”

Gerry Malloy, President of the World Car Awards Association, added: “As a market leader, Autoneum is the ideal partner for us. Our shared commitment to innovation was a decisive factor in forming a partnership back in 2014. Nowadays, this is a crucial aspect for manufacturers and suppliers who wish to remain successful in times of industrial and technological change.”

The World Car Awards, which have been presented annually since 2004, are the world’s leading nd most widely recognized automotive industry awards. A jury comprising of more than 80 international automotive journalists selects winners in five categories. The winners of the 2020 World Car Awards will be announced in April next year at the New York Motor Show.